Analyse af traktorer doteret med vand


Del denne artikel med dine venner:

Beregninger og refleksioner på traktorer doteret med vand.

Introduktion: Hvorfor denne refleksion?

Efter et mislykket forsøg på at passere en traktor på testbænken og givet manglen på åbenbare resultater, lavede jeg en lille refleksion på tallene fra landmændene og offentliggjort på webstedet Quanthomme.

Faktisk; Den erfaring, jeg havde med en 188 MF1978 traktor udstyret med en Perkins 4248 motor, viste ingen effektivitetsforskel med eller uden vandinjektion og dette for en fast og stabil fast belastning. Det vil sige, med eller uden vandforsyning, blev udbyttet hverken forbedret eller forringet. Dette er allerede i sig selv et fantastisk punkt.

Men det skal bemærkes, at betingelserne ikke var ideel: gamle manglende testbænk sandsynligvis præcist, slidt motor (forbrugende olie: De 1 / 4 h) ændringer og målinger i en fart, og ofte under regnen (som er meget flot!)! Endelig må det siges, at motoren netop var blevet ændret. Jeg tror, ​​det kan være vigtigt givet nogle forbedringshistorier over tid.

Så jeg besluttede at se, som en god videnskabsmand åbenbart skeptisk, på bønnernes vidnesbyrd, og du vil se, at nogle tal er fantastiske ligheder! Det er svært at tro på sådanne sammenfald, der starter fra tal, der er annonceret så forskellige! Det vil sige, rapporter har en tendens til at bekræfte, at disse vidnesbyrd er sande. Men det er klart, at kun en passage på en bænk kunne bekræfte disse tal.

Tallene offentliggjort

Denne refleksion er baseret på følgende montage:

1) 22 samling, Massey Fergusson traktor fra 95 Cv: Cliquez ici
2) 23 samling, Massey Fergusson traktor fra 60 Cv:Cliquez ici
3) 36 samling, Deutz D40 traktor, 40 Cv:Cliquez ici
4) 42 samling, Deutz 4006 traktor, 40 Cv:Cliquez ici

Dette er de eneste montager, der giver forbrugstal (GO og vand) før / efter ændring.

Tal taget før og efter ændring:

Udnyttelser og analyser

1) Estimeret gennemsnitlig hestekræft trukket på traktoren.

Takket være det oprindelige forbrug kan vi beregne den gennemsnitlige belastning på motoren. Dette er muligt ved at antage et gennemsnitligt udbytte på mekanisk 30%, er det tilstrækkeligt at multiplicere den oprindelige forbrug 5 fordi, 30% udbytte, brændstof 1L billede energi 5cv.h. Så en dieselmotor, der forbruger 20 L pr. Time, giver 20 * 5 = 100 cv.h. Den gennemsnitlige effekt trukket på denne motor er ca. 100 cv.

Gennemsnitlig belastning på disse traktorer:

Allerede vi ser forbrug på MF 95 hk men dette kan skyldes en forringet oprindelige præstation og / eller en mere intensiv udnyttelse af motorens funktion (har besøgt denne landmand og se sine marker langt fra at være flad, er 2ieme-hypotesen plausibel)
De andre gennemsnitlige belastninger er mere konsistente: 50% gennemsnitlig belastning.

2) Ækvivalens, efter ændring, mellem vand og brændstofforbrug

Reduktion af forbrug og vandforbrug:

Nous calculons la réduction de consommation en % par rapport à la consommation d »origine, évidement il est supposé que les conditions de travail et de charge sont identique. La moyenne de la réduction de consommation constatée est de 54%. La consommation moyenne a donc été divisée par 2, c’est énorme et seul un passage sur banc d’un de ces tracteur permettrait de réellement montrer ( ou pas ) une consommation spécifique trés faible.

Efter ændring varierer brændstofforbruget / vandforbrugsprocenten mellem 1.43 og 2.5. Gennemsnittet er 1.77. Med andre ord er vandforbruget 1.5 2.5 gange mindre end forbruget af diesel.

3) Ækvivalens mellem reduktion af brændstofforbrug og vandforbrug

Reduktion af forbrug og vandforbrug:

Den første kolonne er beregnet som: (GO forbrugsreduktion) / (vandforbrug) = (GO oprindeligt forbrug-GO forbrug) / vandforbrug.
2i-kolonnen svarer til vandforbruget divideret med det oprindelige GO-forbrug. Det er en storhed, der ikke er fysisk men

Den relative stabilitet i disse 2-rapporter er ganske skarp og har tendens til at bevise, at de tal, som landmændene fremmer, er reelle. En liter indsprøjtet vand vil derfor føre til en reduktion i brændstofforbruget af 2 L.

De plus, la stabilité de la consommation d’eau/ consommation d’origine peut s’expliquer assez facilement. Les pertes thermiques d’un moteur sont évidement proportionnelles à la consommation de carburant et comme ce sont ces pertes ( 30 à 40% dans l’échappement ) qui sont utilisées pour évaporer l’eau, il est donc logique que la quantité d’eau évaporée soit proportionnelle à la consommation d’origine. La stabilité de ce rapport traduit également un « coefficient d’échanges thermiques » constant dans les différents montages d’évaporateurs.

4) Konklusion

I mangel af magtbænktest er det umuligt at konkludere ubestrideligt med de tal, som landmændene har meddelt. Ikke desto mindre har stabiliteten i nogle rapporter, mens de annoncerede tal stadig er meget forskellige, en tendens til at bevise, at de avancerede værdier er reelle. Men det er sikkert, at et større antal vidnesbyrd ville gøre denne analyse mere pålidelig.

Ikke desto mindre bekræfter denne hypotese, det er de samme værdier, som vi fandt på vores ZxTD-samling: en liter vandforbrug, hvilket fører til en reduktion i brændstofforbruget af 2 L.

Vi valgte ikke at lægge værdierne for Zx i sammenligningstabellerne, fordi målemåden, belastningen og endda motorteknologien (indirekte injektion, turbo motor ...) er så forskellige, at vi ikke kunne nå en sammenligning videnskabeligt acceptabelt ... men ækvivalensreduktionen af ​​forbruget i forhold til vandforbruget er dog det samme.

5) Tillæg: Fordampningsenergien af ​​vand

Formålet med dette bilag er at evaluere vandets fordampningsenergi og sammenligne det med de termiske tab ved udstødningen for at se om mængderne er konsistente.

Vi indrømmer, at vandet, der leverer bobleren, når 20 ° C, og at det fordamper (under atmosfærisk tryk) ved 100 ° C. Dette er falsk, da der er en lille depression i bobleren (0.8 til 0.9-baren), det vil sige at i dette tilfælde vil vi få en forøgelse af den krævede energi.

Energi, der kræves til fordampning ved 100 ° C af X liter vand indledningsvis ved 20 ° C:

Ev = 4.18 * X * (100-20) + 2250 * X = 334 * X + 2250 * X = 2584 * X.



Det er derfor nødvendigt at tilvejebringe en energi på 2584 kJ pr. Liter inddampet vand.

Les pertes à l’échappement représentent environ 40% de l’énergie thermique fournie à un moteur. ( 30% étant l’énergie utile et les autres 30% dans le circuit de refroidissement et dans les « accéssoires » : pompes diverses…)

For magten spredes i udstødningen, så du skal bare anvende en korrektionsfaktor til nyttelast 4 / 3: en motor med en belastning 10 10 * Cv vil sprede 4 / 3 cv form af varme til udstødning enten 13.3 cv.

Eller en hest = 740 W = 0.74 kW, i løbet af en time vil denne hest (enten termisk eller mekanisk) give en energi på 0.74 kWh.

Guld 1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

Ovenfor har vi beregnet, at der var brug for 2584 kJ energi til at fordampe 1 liter vand.

En (1) varmeshest vil således kunne fordampe 0.74 * 3600 / 2584 = 1.03 L vand ... For at forenkle fortsættelsen beholder vi en værdi af 1.

A (1) Mekanisk hest vil give 4 / 3 1.33 = Cv termisk udstødning og derfor kunne fordampe 1.33 L vand under forudsat naturligvis at 100% af (termisk) energi af udstødningsgassen udvindes.

Conclusion : les consommations d’eau sont ridiculement faibles en comparaison des pertes thermiques de tracteurs ayant une puissance de 40 , 60 ou 95 Cv. Dans ces conditions, il est même étonnant que les consommations d’eau ne soient pas supérieures mais il faut dire que les dimensions et formes des bulleurs n’en font pas des échangeurs gaz-liquides « parfaits »…on est même loin de la. Seule une faible proportion ( Eventuelle kommentarer til disse analyser er velkomne, tak for brugen vores fora til dette.


kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *