Belgien: Biobrændstoffer i Flandern i offentlig transport?


Del denne artikel med dine venner:

VITO undersøger miljøbelastningen af ​​biobrændstoffer til offentlig transport og servicekøretøjer i Flandern



På anmodning fra flamske myndigheders miljø-, natur- og energiafdeling analyserede VITO (Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) forbruget og udledningen af ​​tre typer servicevogne med ren vegetabilsk olie (HVP) sammenlignet med køretøjer, der kører på B5 biodiesel og diesel.

For begge lette køretøjer er HVP's alternativ mere respekt for miljøet. HVP genererer mindre CO2, og dets anvendelse fører til en betydelig reduktion af partikelemissionen. Ikke desto mindre forbliver emissionen af ​​nitrogenoxider (NOx) høj. Karbonmonoxid og carbonhydrider er variable, men er meget lavere end de gældende europæiske standarder. 3e-køretøjets 4 × 4-type med en biobrændstof har en negativ miljøbalance, hvilket sandsynligvis skyldes brændstofindsprøjtningssystemet. For alle tre køretøjer målt VITO et højt forbrug (op til 15% mere) af biobrændstoffer sammenlignet med diesel.

Den samme type undersøgelse blev udført for busserne i det flamske transportselskab De Lijn. Forbruget og udledningen af ​​drivhusgasser fra køretøjer med henholdsvis HVP, diesel, biodiesel og flere biodieselblandinger blev sammenlignet fra en tur. Som for andre køretøjer blev overforbrug af 15% fundet for biobrændstoffer.

Brug af biodiesel resulterer i en signifikant lavere CO2 emission end for diesel. Med hensyn til kulbrinte og partikelemissioner er biobrændstoffer mere miljøvenlige. Forskere har også fundet højere nitrogenoxidemissioner for diesel sammenlignet med biobrændstoffer. Dette resultat er i modsætning til tidligere målinger, som VITO allerede har lavet.

For nogle år siden transformerede De Lijn nogle træner for at få dem til at køre med HPV. Denne undersøgelse skal konkludere om miljøinteressen for et biobrændstofskift for alle De Lijn busser. I maj 2008, minister Kathleen Van Brempt, havde suspenderet anvendelsen af ​​biobrændstoffer til busser De Lijn efter den voksende uenighed om de miljømæssige konsekvenser af biodiesel. Hun sagde, at "biobrændstoffer kun vil blive genindført, når det er bevist, at deres produktion er miljøvenlig og hjælper med at bekæmpe drivhusgasemissioner."

HVP er et generisk udtryk for olier, der kommer fra frø, der indeholder olie som rapsfrø. Denne olie er koldt trukket fra frøene, filtreret og klar til brug uden yderligere behandling. HVP kan bruges som brændstof til biler, lastbiler, traktorer og skibe. Den skal forvarmes før brug, denne forvarmning sker i et konverteringskit, der tillader en dieselmotor at køre med HVP. Biodiesel blandes ofte med fossil diesel, for eksempel biodiesel B5 indeholder 5% biobrændstof.

VITO, Det Flamske Teknologiske Institut, udvikler bæredygtige teknologier inden for energi, miljø og materialer til både den offentlige og private sektor. Det giver innovative løsninger til at øge virksomhedernes konkurrenceevne og udøve rådgivende færdigheder til regeringen og industrien med at fastlægge deres strategiske politik. Hans forskningsinteresser omfatter bil- og brændstofteknologier, miljømæssige toksikologi, teledetektion og jordobservation. Beskyttelsen af ​​miljøet, kontrollen af ​​klimaændringernes virkninger og fremme af rationel anvendelse af energi og råmaterialer er kernen i alle instituttets projekter.

Lær mere: Vito.be et forum biobrændstoffer

kilde: BE Belgien


kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *