Chevrolet Tahoe


Del denne artikel med dine venner:

God aften alle sammen

Nå, som jeg sagde før, kommer jeg her for at holde dig orienteret om mit arbejde.

Jeg ved på forhånd, at det ikke bliver let (André advarede mig), men jeg vil, så gør jeg det.

J’ai commencé à fabriquer un bulleur,(je reste simple, car pour moi les petits carbus ou les aéros, c’est un peu compliqué) en inox, dans un tube de 160 mm de diamètre, avec un « chapeau conique » sur le dessus et déflecteur anti-remontée d’eau à l’intérieur. J’ai soudé l’ensemble à la brasure d’argent (je n’ai rien d’autre) et apparemment çà tient et c’est hermétique.
Jeg har til hensigt at sætte et kobberrør med 32 mm diameter, gennemboret med små huller til bobling, og fod denne bobler med en bremsekontakt og pumpehjul (konventionel nej?). Det er grundlæggende for bobleren.
For reaktoren tror jeg at sætte 2 (1 i hver exit af escp), mens de forlader oprindelsesdiameteren. Som det sted, jeg opdagede er lige dele, tænker jeg at installere dem i en vinkel for at få indgangen og afslutte modsat og undgå albuer. Jeg ved ikke, om der er skævhed til en vigtighed eller ej? Hvis nogen kan fortælle mig det. Jeg har til hensigt at svejse reaktoren på flugtrøret, sølvloddet eller MIG'en? hvad siger du?

For aspi mellem bobleren via reaktor via adgang, vil jeg installere den lige før venturi, der allerede er brugt til LPG, vi kan se ... Jeg har endnu ikke fundet, om den eksisterede på denne model, en EGR-ventil , men det tror jeg ikke, det er 1999.
For billeder vil jeg lave et forsøg, men det er ikke vundet, fordi jeg er dårlig på IT.
Nofy (drømmen)


Læs mere: Klik her for at gå til den tilsvarende redigeringsside

Andre montage og eksperimenter af Pantone motoraggregater

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *