Citroën BX TGE


Del denne artikel med dine venner:

bonjour,

Jeg gjort en Pantone vand doping monterings bx benzin og jeg kun begyndt at teste .I sætte reaktoren i gryden af ​​ESC er en 20mm rør uden for og inden 16 mm, længde lidt mere 350 mm med en central stamme og 200mm diameter 14mm.

J’ai mis un carbu dellorto de 19 pour l’alimentation, l’eau est rechauffé dans une « gamelle » avec un serpentin en cuivre alimenté par le liquide de refroidissement des durites chauffage .
Luftforsyningen til karburatoren er lavet med et kobberrør, der løber langs udstødningsrøret.



Jeg har noget problem:
- sænket, når det svuljer vand er uregelmæssigt, sætter jeg pantonens gasindløb i stedet for oliepusten, således at oliedampene ikke længere aspireres for nu Jeg vil gerne vide, om der er en risiko for motoren ??.

- I 40 KM jeg tilbragte om 1 / 2 l af vand er det også ??? Faktisk har jeg ingen kontrol over vandstrømmen, reaktoren slukker hvad han vil.

-Røret, der går fra reaktoren til indløbet, er en diameter på 10mm, der er 'det er nok, eller det tager en stor diameter ???

-
Her er mine få spørgsmål til nu.

Jeg har ikke bemærket en nedgang i forbruget for nu, men jeg har ikke nok perspektiv, så vi vil kontrollere, på den anden side er det, at motoren undergår en knusning ved første brug ???.

Jeg bemærkede også en særlig lugt, der var ukendt for mig.
Jeg har et termoelement på reaktorens udgangsrør mellem 205 ° og 230 ° i brug ved 90-100k / h.

Jeg vil gerne takke alle dem, der har bidraget til dette forum, der tillod mig at påbegynde denne form for redigering og selvfølgelig på andré.

tak alle sammen

Alain.


Pantone montering på Citroën BX 1.4 TGE

Klik her for at få adgang til alle Pantone redigerings oplevelser

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *