Omkostningerne ved at bruge en bil


Del denne artikel med dine venner:

Koster brug af en lille bil og en Honda VFR motorcykel 750 fra 1994 i forhold til en cykel.

Nøgleord: pris, bil, omkostninger, km, kilometer, år, ekstra omkostninger, forurening, sammenligning, cykel

Introduktion

Her er en lille undersøgelse inspireret af hjemmesiden Tous-en-Selle.org som jeg især værdsat fordi tilgangen er interessant især for prisen på en km cykel.

Ja, i det år 2000 (5 år!), Jeg havde foreslået at transporten leder af Strasbourg Urban, belønning gennem finansiel bistand eller nedsættelse af skat, borgerne vælger at tage deres cykel stedet for deres bil, når det er muligt. Naturligvis jeg var blevet "sendt vandrede" ... .men alligevel ideen var ikke så dum at tage hensyn til sociale omkostninger ved forurening ... desto mere, at Strasbourg havde udviklet en eksemplarisk track cylable netværk (for en storby).

Jeg derefter anslået pris pr km for min VFR 750 (jeg sagde, for dem, der beskæftiger sig biker forurenere, jeg har ingen bil og ride med min exclusiement VFR forbrugende 5L / 100)

Lær mere download Ledconsommation software og Beregn den faktiske pris pr. kilometer på dit køretøj

Beregning af kostprisen på en lille bil

Jeg forsøgte at anslå omkostningerne pr kilometer fra en bil fra min personlige erfaring, og takket være vedligeholdelse regninger / skattede reparationer.
Figuren nedenfor viser kostprisen pr. Km (i centimes) i henhold til antal kilometer.

Den lilla kurve er omkostningerne ved vedligeholdelse og reparationer.

Den gule kurve er forskellen (købspris - mulig videresalgspris) divideret med antallet af kilometer.

Den lyserøde kurve viser summen af ​​den foregående 2. Vi kan se, at denne kurve ikke ser ud til at være under 0.14 € / km.

Detaljer om beregninger:

1) Køb: Renault Clio købt i juli 99 (pris omkring 10000 euro).

2) Interview: til dato (August 2005), de samlede udgifter til vedligeholdelse var ca. 2000 euro 63000 km, om 0,03 € / km

3) Videresalg. Jeg antog, at videresalgsprisen er divideret med 2 hver 30000 km.

4) Brug. Ved disse 0,14 € / km er det naturligvis nødvendigt at tilføje benzinprisen. For en forbruger 7L / km og 100 1,08 € / l, giver denne 0.08 € / km en samlet pris efter videresalg af 0,22 € / km for en lille bil.



Før videresalg vil denne pris være 0,27 € pr. Km.

Vær forsigtig, målet er her at estimere ekstraomkostninger pr. Km misbrug af bilen til korte ture. Så jeg tog ikke hensyn til forsikringen, den tekniske kontrol ... fordi jeg antager, at de betales i alle tilfælde.

Jeg tog også ikke hensyn til omkostningerne ved vejafgifter (ikke meget almindeligt på små ture). Af ulemper, hvis du betaler parkeringen, kan du tilføje til prisen på din bil pris ... som din PV eller prisen på din kredit bil ...

Beregning af kostprisen på en VFR 750 motorcykel med de samme beregningsforudsætninger

1) Moto VFR 750 købt med 33000 km til 5300 €.

2) Omkostninger interviews til 15240 km rejste: batteriskift, oliefilter, luftfilter, regulator og afløb: 239 € stykker (lavet af mig) og ændre dæk 2: 390 629 er € € i alt.

3) Udgifter til brug, samlede brændstofforbrug til L 5,1 / 100: 777 L for en gennemsnitspris på € 1,08 / l løbet af perioden er € 839.

Det kommer til en brugspris før videresalg af (5300 + 629 + 839) / 15240 = 0,44 € / km.

Hvis videresalg til 4000 € "i dag" Omkostningerne ved brug vil være 0,18 € / km.

Omkostningerne ved at bruge en "stor" købt brugt motorcykel er lavere videresalg og efter kun 15 000 km rejste til den for en "lille" bil købt ny ... og fænomenet accentuerer når kilometertal stiger .


Lær mere:

- Beregn omkostninger ved at bruge en cykel
- Brug Ledconsumption software fra Beregn den faktiske pris pr. kilometer på dit køretøj at lave et meget nøjagtigt skøn over dine omkostninger!

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *