Pantone-motor FAQ

Del denne artikel med dine venner:

Nøgleord: pantone motor, pantone proces, drift, antagelser, forurening reduktion, forbrug, veracity.

At esssayer at ende spekulationer om de forskellige pantone processen, her er en serie af sikker og nogle videnskabelige fakta om de forudsætninger, der kan gøres om denne proces.

Flere forklaringer på Pantone-motor FAQ

Dette FAQ-side 1-nummer vedrører 100% pantone-samlingen, det er forsamlingen på benzinmotor, der består i at passere 100% af brændstoffet i "reaktoren", der leverer motoren, her er planerne: pantone motor skud

I den henseende vil vi nu tale om udskifter siden for øjeblikket det var ikke muligt at påvise nogen anden reaktion end en varmeveksling.

Vi antager, at læseren kender arten af ​​denne montage ellers pantone motor planer er tilgængelige på dette websted.

Hvordan ændrer jeg min første Pantone-motor?

Vi indså en komplet del for Pantone's begyndere, for det, klik her Pantone tutorial

Der er revner af carbonhydridmolekylerne i reaktoren.

TRUE!

Faktisk under kromatografien C.Martz undersøgelse viste, at den gennemsnitlige volatilitet af carbonhydriderne i gas kommer ind i reaktoren var lavere end den gas, der forlader reaktoren.

problem Det har ikke været muligt at identificere denne lettere kulbrinte, og det er ikke metan. Det er fortsat at bekræfte, hvornår og fra hvilke forhold denne krakning opstår, også kaldet reformering eller vapokracking (på grund af tilstedeværelsen af ​​vand)
Detaljerne i dette eksperiment er i ingeniørrapporten, disponible ici.

Resterende usikkerheder : Hvad er gasen, der forlader reaktoren? Hvad er betingelserne for at opnå (depression, T °?)

Vand fremmer driften af ​​processen.

TRUE!

En forureningsforanstaltning viste, at indsprøjtning af vand (i en begrænset mængde) i varmeveksleren forårsagede forurenende stoffer at falde uden at tabe strømmen. Denne måling er tilgængelig på siden afhjælpende foranstaltninger

I dette tilfælde kan vi konkludere, at vandet favoriserer processen, men det er stadig nødvendigt at besvare spørgsmålet: Hvordan går vand ind i reaktionen?

Tankfartøjer bruger en velprøvet teknik kaldet vapocracking, hvilket indebærer indsprøjtning af overophedet damp for at lette revner.

Her er en lidt mere præcis definition af disse vilkår: "I kemi og mere specifikt i olie er revner eller revner driften af ​​at bryde et komplekst organisk molekyle i mindre elementer, herunder alkaner og alkener. Betingelserne for temperatur og tryk samt katalysatorens karakter er afgørende elementer i krakning.
En industriel fremstillingsmetoder dihydrogen er højtemperatur carbonhydrid vapocracking: C3H8 + 6 H2O -> + H10 2 3 CO2. I olieraffinaderierne supplerer krakning destillationen af ​​tungere produkter. "

Resterende usikkerheder : Ved hvilken mekanisme reducerer vand forureningen?

Processen er ikke optimeret.

TRUE!

Faktisk forbliver mange aspekter at blive forstået og optimeret. Det vigtigste aspekt er forståelsen af, hvad der sker i veksleren, hvis der sker noget, undtagen en revnedannelse. Selv i tilfælde af en simpel krakning er det nødvendigt at forstå de præcise betingelser (depression, T ° ...) af denne krakning og især dens natur (hvad den konverterer og i hvilken?).

Det er kun lige fra dette øjeblik: når vi kender den nøjagtige karakter af, hvad der kommer ind i motoren, så vi kan optimere brugen af ​​"i" motoren. Motorkompressionsforhold og tændingsforskridt er efter vores mening de grundlæggende 2-mængder, som skal optimeres.

Faktisk giver en stigning i kompressionsforholdet en stigning i motorens effektivitet og dermed et fald i forbruget. Motoren er i øjeblikket designet til et oktanniveau af 95-guld, og det er kendt, at oktanniveauet af gasformigt lettere gasformigt brændstof er meget større (130). For benzinmotorer forventes en væsentlig forbedring af effektiviteten på dette aspekt.

Med hensyn til tændingsforløbet vil det være nødvendigt at vide, hvordan den gas, der kommer ud af veksleren, brænder for at optimere den og at lave et kort, der er specifikt for denne gas. For information, hastigheden af ​​forbrænding af hydrogen (hastighed af flammefronten) er 10 gange hurtigere end den octan (benzin) i en støkiometrisk blanding, og der er en sikker satsning, at gassen forlader reaktoren har en brænding meget hurtigere end benzin.

Resterende usikkerheder : Kun en forståelse af hvad der sker i reaktoren vil føre til en optimering af forbrændingen i kammeret. Dette kræver motoranalysemidler.

Pantonmotoren er en vandmotor

HELT FALSK!

Denne erklæring er helt falsk, men den kan stadig læses på nogle hjemmesider. Pantonprocessen bruger vand, men det kan under ingen omstændigheder gøre uden kulbrinter. Dette indtil nogen kan vise det modsatte.

I den forstand er det en måde at rationalisere forbruget af fossile brændstoffer uden nødvendigvis at gøre uden det (i modsætning til vedvarende energi).

Vi kan rulle 80% med vand med en Pantone

FALSK ELLER IKKE LANG!

Igen fortsætter vi med at læse dette på nogle steder eller høre dette under en træning. Sandheden er, at 20 ved 30% vand er maksimale værdier, der for øjeblikket er opnåelige. Vær forsigtig, det betyder ikke, at vi ikke vil kunne øge denne sats, når vi forstår processen bedre.

Tilsvarende 20 ved 30% besparelser er en korrekt figur. Flygt folk, der hævder at have 2 opdelt deres forbrug med internetplaner på deres bil. Disse mennesker har nok noget at sælge dig!

6) Pantone-motoren virker ikke

SAND OG FALSK!

Det hele afhænger af hvilke kriterier ... Hvis vi baserer os på de tidligere 2 udsagn, der er forspændte, ja, det virker ikke.

Hvis vi stoler på alt det der er sagt ovenfor, fungerer processen godt!

Alt afhænger af kriterierne for karakterisering.



7) Det er umuligt at revne vand ved reaktortemperaturer.

FORKERT!

vand nedbrydning ved termolyse: Den første spaltning af vand blev foretaget af Lavoisier, ved at lede damp over rød jern opvarmes (termolyse). Dermed fastslog han, at vand ikke var et element, men en kemisk krop bestående af flere elementer.

Termolysen af ​​vandet begynder at blive signifikant i forhold til 750 ° C, og den er total i forhold til 3 000 ° C. Reaktionen frembringer dioxygen og dihydrogen: 2H2O ↔ 2H2 + O2 (

Kilde: Wikipedia

)

Dette punkt på 750 ° C kan yderligere reduceres ved tilstedeværelsen af ​​katalysator, såsom platin og krom. Cerium stål, legeret med cerium, ville også være en stærk katalysator for termolysen af ​​vand.

Deltag i udviklingen af ​​disse ofte stillede spørgsmål!

For eventuelle bemærkninger eller nye spørgsmål inviterer vi dig til at bruge forum om ofte stillede spørgsmål og spørgsmål om pantone-motoren


kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *