retour Rul ned Stands Automatisk tilstand

Injektion af vand i motorer: generel informationPantone motor og syre?

Vandindsprøjtning i termiske motorer og "pantone" -processen: generel og generel information. Udklip og videoer.
carburologue
Jeg forstår økonomi
Jeg forstår økonomi
stillinger: 183
registrering: 14/05/06, 15:23

Pantone motor og syre?

Besked non lutakket være carburologue » 17/10/06, 12:33

velkommen

min elektriske lærer fortæller mig, at han allerede har set en motor, der løber i vandet, men han siger, at syre inde i motoren i det lange løb vil ødelægge det ... er sandt eller ej, fordi jeg ikke gør det ved ikke hvem der skal tro
0 x
slutningen nærmer sig, vi kommer alle til at være der ... nej jeg laver sjov ... lidt humor er god for moral ...

futuristisk ordsprog

Avatar de l'Utilisateur
Citro
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 5129
registrering: 08/03/06, 13:26
Beliggenhed: Bordeaux
x 7

Besked non lutakket være Citro » 17/10/06, 14:59

De fleste motorer i drift er vandkølet :?
i tiden (på tidspunktet for de flytbare våde skjorter) blev der skabt et elektrolytisk par mellem stålkappen og motorblokken (støbejern eller aluminium). Blokken korroderede, trøjen gik ned og motoren lækkede på hovedpakningen ...

Mere alvorligt betyder vandmotor ikke meget ...
du taler om en motor, der bruger hydrogen produceret fra vand.
nogle processer bruger vand med en syre eller en base.
Det siges, at disse ineffektive processer ikke producerer meget hydrogen, men kan sende syre dampe ind i motoren. Disse dampe kombineres med aluminium i indsugningsmanifoldene og cylinderhovedet og genererer også brint.

Denne korrosion vil ødelægge disse motorkomponenter efter ... sige ... 150 000km ... ??? :skrig: 200 000km :?:

Anyway vil vi ikke eksperimentere med en ny bil, men snarere på noget mere end 10ans :D
blottet for crappy elektronik. :ond:
0 x
Other
Pantone søgemaskine
Pantone søgemaskine
stillinger: 3787
registrering: 17/03/05, 02:35
x 8

Besked non lutakket være Other » 17/10/06, 22:17

Hej,
De gamle Cirtoen Traction (black auto) motorer havde skjorter nederst på skjorten. Der var en tynd (papir) modstandsdygtig forsegling, og de to eller to cylindre rørte ved siden af ​​hinanden, det var meget smalt, det er sjældent at det flyder, når det er godt monteret der er et lag snavs i bunden af ​​det er svært at ridse.
shirtsne måtte lidt overstige motorblokken for at få den fulde effektivitet af cylinderhovedpakningen, nogle gange sætter vi to led i bunden af ​​trøjen ..
Normalt sættes kun frostvæske i motoren med demineraliseret vand, og der er lidt korrosion, ingen går i vand!
vandet i en motor gør ikke mere skade end en motor, der virker med ren alkohol
I en motor frigør forbrænding af brændstof med oxygenet en betydelig mængde vand, og motoren overfører det regelmæssigt uden at tælle de kubikmeter luftmætte af vand, at den nedturer de stormfulde dage. Teoretikerne skulle give os en aprecu af vandet, der kommer ud af en flugt.
En motor, der bruges regelmæssigt, vandet, der passerer ind, giver ikke stor korrosion, jeg går regelmæssigt til 4,5 liter og mere, og det er 2 år, jeg har ikke bemærket demontering af indsugningsmanifoldet, hvis nej hvad er rent
køretøjet har mere end 230 000km (Chevrolet Lumina van)

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 46825
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 388
Kontakt :

Re: Pantone og syre

Besked non lutakket være Christophe » 17/10/06, 22:30

carburologist skrev:velkommen

min elektriske lærer fortæller mig, at han allerede har set en motor, der løber i vandet, men han siger, at syre inde i motoren i det lange løb vil ødelægge det ... er sandt eller ej, fordi jeg ikke gør det ved ikke hvem der skal tro


Jeg håber, at din lærer er bedre i elektricitet end i mekanikere ... fordi ...

Endelig hørte han hvad med "motorvandet"? Fordi få mennesker har set en "vandmotor" .... (undtagen den hydrauliske recess ...) ... Hvis det er et dopingvand ... er der ingen syre ekstra end i klassisk drift ...
0 x
Var dette forum nyttigt eller tilrådeligt? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!
Avatar de l'Utilisateur
PITMIX
Pantone søgemaskine
Pantone søgemaskine
stillinger: 2009
registrering: 17/09/05, 10:29
x 3

Besked non lutakket være PITMIX » 17/10/06, 23:22

Jeg tror, ​​at folk i din lærerens alder har hørt meget om M Chambrins motor og mange rygter cirkulerede på det tidspunkt.
Alle har en historie at fortælle.
Selv mine bedsteforældre havde fortalt mig det.
"Ja vandmotor eksisterede, men fyren er dræbt på grund af sin opfindelse" "Det var på en DS"
Det var det, han fortalte mig.
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 46825
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 388
Kontakt :

Besked non lutakket være Christophe » 18/10/06, 10:23

Lol Pitmix :) DS ... ingen tvivl ... Vi taler om Chambrin så ... under alle omstændigheder (pantone som et kammer) ser jeg ikke eller kan komme syren ...

I dag vil det være sværere at "eliminere" alle økonomer ... medmindre det er økoserne, der tager sig af det .... :ond: Jeg forstår mig selv ...
0 x
Var dette forum nyttigt eller tilrådeligt? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!
MichelM
God økonom!
God økonom!
stillinger: 411
registrering: 14/02/05, 13:13
Beliggenhed: 94 Val de Marne

Besked non lutakket være MichelM » 18/10/06, 13:00

Jeg huskede snarere en R16 for Chambrin ...? Det er ligegyldigt.
For motorer med våde skjorter er det stadig relevant, det forekommer mig i biler, mindre motorcykel. Under alle omstændigheder med en cylinderhættepakning, der lader i noget kølevæske, er det sandt, at det renser godt ventilens stempel og cylinderhoved. Der er nogle, der gør at sluge lidt vand til deres motor for at dekalaminere, andre synes at bruge bremsevæske! De sluger lidt af alt til disse forbrændingsmotorer!
Michel
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 46825
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 388
Kontakt :

Besked non lutakket være Christophe » 18/10/06, 13:07

michelm skrev:Jeg huskede snarere en R16 for Chambrin ...? Det er ligegyldigt.


Uh nej, du skal forveksle mellem pressevurderingen: tryk anmeldelse om injektion af vand i motorerne

og værket af Chambrin er hooden til en DS (eller ikke langt), som vi ser her for eksempel: http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 9909412804
0 x
Var dette forum nyttigt eller tilrådeligt? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!
Other
Pantone søgemaskine
Pantone søgemaskine
stillinger: 3787
registrering: 17/03/05, 02:35
x 8

Besked non lutakket være Other » 18/10/06, 16:33

Hej

Nøjagtigt en DS 19 gammel motor lang slag 100mm
trækkraften med en smuk breech meget velegnet til tiden,
At høre på den blah blah fra den specialist, der sidder på hans titler foran kameraerne, jo mere ændrer det jo mere det er det samme, og alle tror hans ord hårdt som jern, Chambrin lille garage og den anden
Læge eller hvad? Titler er vigtige for troværdigheden. På en eller anden måde forvrængede han hvad kammeret gjorde og aldrig sagt. hans mål var at køre motoren med så meget vand som muligt helt hen til vandet
men han sagde aldrig, at hans motor kun arbejdede med vand.
Med et panton er det muligt at køre en motor med alkohol og 40% vand, der er vanskeligt, men muligt, hvis reaktoren er overdimensioneret til motoren, så med figuren er figurerne (fite) virkeligheden, herunder de temperaturer, der annoncerede dem der har lavet nogle af montageerne ved, at dette svarer, forstår man også, hvorfor han har isoleret sin reaktor.
med bands (tidens venner)


Vi er lidt forvirrede med de samme tæer med vores pantoner og kigger på eden monteres på de samme spor, bortset fra at han med sit komplekse system havde en god start på pantonsystemet. hans system havde en mere effektiv varmeveksler, og han passerede alt motoren nedstrøms.
Hans system var at forbedre motorens ydeevne sandsynligvis bedre end vores tips, jeg var inspireret af detaljerne i sin samling.
Il ne faut pas oublier qu'une DS a cette époque consomait autour de 10 litres au 100 (la premiere a injection je l'ai vus a un salon a Montréal année 69 ou début 70 ?) la sienne etait a carburateur c'etait ma premiere auto que j'ai eut une rareté au Quebec.
donc même un dopage simple aurrait amélioré nettement le rendement.
Cela n'explique pas pourquoi cet homme a dut s'expatrier se cacher comme un voleur ! aprés les démarches qu'il a fait avec des (grands) hommes politique. La rissé du monde , la honte, de quoi ! des journalistes qui font du salissage et qui connaisent rein ! Hé bien voyons donc . Il faut etre bien naif pour croire au journaux !
Il ecrivent les comuniqués des attachés politiques , et les attachés politiques ecrivent ce que leur patron veut qu'il soit mediatisé , la populace doit savoir que ce qui est bon pour le gouvernement.

En résumé pour moi c'est un homme brillant et perseverant qui a mis beaucoup de temps pour élaborer un projet. et c'est particulierement sur ses derniers montages que cela devient interessant. Une reference pour moi son montage, plus que le panton..

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
renaud67
Jeg har sendt 500 meddelelser!
Jeg har sendt 500 meddelelser!
stillinger: 628
registrering: 26/12/05, 11:44
Beliggenhed: marseille

Besked non lutakket være renaud67 » 19/10/06, 09:44

Bel Hommage de la part d'André ( 8) un vrai expert 8) ).
Certains ferait bien de s'en inspirer (je parle des stratifiés de l'état pas des gens du forum)
0 x
Gårsdagens absurditeter er dagens sandheder og morgendagens banaliteter.
(Alessandro Marandotti)


 


  • Lignende emner
    Svar
    Udsigter
    Sidste indlæg

Tilbage til "Injektion af vand i motorer: generel information"

Hvem er online?

Brugere der læser dette forum: Ingen registrerede brugere og 1

Populære søgninger