Injektion af vand i motorer: generel informationPantone motor og de evige problemer med forsikring?

Vandindsprøjtning i termiske motorer og "pantone" -processen: generel og generel information. Udklip og videoer.
Philippe Schutt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 1537
registrering: 25/12/05, 18:03
Beliggenhed: alsace
x 9
Kontakt :

Besked non lutakket være Philippe Schutt » 09/04/07, 12:22

Og hvis pantones blev godkendt, skulle vi betale TIPP på vandet fordi:
"Elle s'applique aux produits mis en vente ou destinés à être utilisés comme carburant pour moteur, comme additifs ou en vue d'accroître le volume final des carburants pour moteur " : Lol: : Lol:
Og hvordan man skelner mellem beskattet og ubeskattet vand? Du skal tune vandet rødt som olie Billede
God, jeg går ud : Cheesy:
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Cuicui
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3547
registrering: 26/04/05, 10:14
x 1

Besked non lutakket være Cuicui » 09/04/07, 12:48

Et forsikringsselskab kan forsikre alt, forudsat at alt er tydeligt angivet på kontrakten.
0 x
queff
Jeg opdager ekonologi
Jeg opdager ekonologi
stillinger: 7
registrering: 01/04/07, 20:57
Beliggenhed: Guadeloupe

Besked non lutakket være queff » 10/04/07, 01:58

Bland ikke homologation og forsikring;

Toute modification notable (à l'appréciation des tribunaux, évidemment) d'un véhicule circulant sur le domaine public entraîne en France une obligation de passage à la DRIRE (les mines) pour autorisation de circulation. La DRIRE peut même demander un passage au banc du véhicule pour définir les puissances, couples, etc ... Si autorisation, émission d'une nouvelle carte grise. Cette procédure inclue théoriquement tous les kits carrosserie, modifications moteur, et concerne également tout véhicule d'importation sauf s'il détient le COC (Certificate of Conformity) à demander à l'importateur en France.

Så hvis et modificeret køretøj cirkulerer uden at blive sendt til DRIRE, er det verbaliserbart.

Forsikringsselskaberne vil ikke forsikre et uautoriseret køretøj og dækker ikke risikoen, hvis køretøjet er blevet ændret uden at blive informeret. På den anden side forhindrer ingenting teoretisk et forsikringsselskab i at dække et modificeret og homologeret køretøj, hvis det ikke er for dovent at indgå en kontrakt til måling. Der er sandsynligvis "specialiserede" forsikringsselskaber i denne type kontrakt, ligesom for ældre køretøjer ...

A chacun de prendre ses responsabilités, il ne suffira pas après coup d'invoquer le manque d'information, nul n'est censé ignorer la loi.

Hvad angår udenlandske køretøjer, kan de køre i Frankrig med deres originale plader til 6 måneder, som jeg tror, ​​forudsat at de er dækket af deres forsikring. Udover, skal du registrere dig i Frankrig, enten automatisk, hvis modellen har COC eller efter overførsel til DRIRE og godkendelse ...

Laurent
0 x
Other
Pantone søgemaskine
Pantone søgemaskine
stillinger: 3787
registrering: 17/03/05, 02:35
x 9

Besked non lutakket være Other » 10/04/07, 04:37

Hej

Tu essaye de me dire que si ton auto qui a un panton dopage a l'eau bien assuré stationer dans la rue ,elle se fait emboutire par un chauffeur saoul ton assurance ne te payeras pas parce que l'auto a été modifié??

Jeg tror, ​​at angriberne er endnu værre, at vingårde i regeringen, der fastsætter love, har våben.
Hvis du ignorerer det, er der kun ét forsikringsselskab i verden
Hans hovedkontor ligger i London, alle forsikringsselskaber er affillié til denne store boks, det er som en stor union ..


André
0 x
queff
Jeg opdager ekonologi
Jeg opdager ekonologi
stillinger: 7
registrering: 01/04/07, 20:57
Beliggenhed: Guadeloupe

Besked non lutakket være queff » 10/04/07, 04:47

Andrew

Dette er ikke lige sandt ... Hvis intet udefra kan afsløre forandringen, og så længe der ikke er nogen menneskelig skade (skade eller værre), er der ingen generelt ingen dybtgående ekspertise. Redigering kan gå ubemærket ...

Laurent
0 x

Philippe Schutt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 1537
registrering: 25/12/05, 18:03
Beliggenhed: alsace
x 9
Kontakt :

Besked non lutakket være Philippe Schutt » 10/04/07, 09:23

André, tu parles de la réassurance.
For små risici tager din forsikringsselskab alene risikoen. Hvis han mener, at de involverede beløb er for store for ham alene, vil han forsikre en del af risikoen med genforsikringsselskaber. De kan også gøre det samme, og på de meget store filer finder vi en kaskade af genforsikringsselskaber, som måske er konkurrenter. Lloyds er bestemt den største.

Auto krav passer normalt ikke ind i dette system. En masse skader bør allerede gøres. : Lol:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
crispus
God økonom!
God økonom!
stillinger: 401
registrering: 08/09/06, 20:51
Beliggenhed: Rennes
x 1

Besked non lutakket være crispus » 10/04/07, 13:28

Philippe Schutt skrev:André, du snakker om genforsikring ...

Auto krav passer normalt ikke ind i dette system. En masse skader bør allerede gøres. : Lol:

Tout peut arriver : des collègues m'ont raconté une anecdote des années 1970/80 (?) Un assuré à la MAIF a coincé son véhicule sur un passage à niveau où arrivait un train de marchandises. Les dégâts se chiffraient en milliards de centimes. Mais comme une banque, une assurance ne peut jamais perdre d'argent :l'année suivante c'est chaque sociétaire qui a du mettre la main à la poche pour combler le déficit :ond:
0 x
Philippe Schutt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 1537
registrering: 25/12/05, 18:03
Beliggenhed: alsace
x 9
Kontakt :

Besked non lutakket være Philippe Schutt » 10/04/07, 17:09

Oui, d'ailleurs le système de réassurance avait joué, et finalement nous avont pratiquement tous payé pour !
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 48324
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 598
Kontakt :

Besked non lutakket være Christophe » 01/01/09, 14:55

0 x
Ce forum hjalp dig eller rådede? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!




  • Lignende emner
    Svar
    Udsigter
    Sidste indlæg

Tilbage til "Injektion af vand i motorer: generel information"

Hvem er online?

Brugere, der læser dette forum : Ingen registrerede brugere og 1 gæst