retour Rul ned Stands Automatisk tilstand

Vandindsprøjtning i motorer: montage og forsøgLad os forene! oversigt

Motoraggregater og modifikationer, forskellige forsøg, fund og ideer.
Avatar de l'Utilisateur
Misterloxo
God økonom!
God økonom!
stillinger: 480
registrering: 10/02/03, 15:28

Besked non lutakket være Misterloxo » 20/11/04, 15:00

Af den måde Adrien,

Jeg vidste intet om karrosseri ... (http://songe.org/carrosserie.html)


Jeg lykønsker dig! Det er virkelig imponerende det arbejde du gjorde på denne farve :P

Men her har vi intet, casement ruller ingen med doping med vand eller en traditionel pantone. Og de, der er udstyret, sender ikke eller næsten ikke ud af frygt? Vi vil ikke gøre noget som dette ...


Jeg forstår, at du tror, ​​at det ikke går hurtigt nok, men jeg kan garantere, at 2 for mange år siden kom meget få mennesker til stedet, meget få mennesker kendte Pantone.
I dag besøger vi mange besøg, og mange besøg kommer fra søgemaskiner. C at folk kender Pantone (og andre energisystemer) og undersøger det.
Vi taler endda om Pantone på radioen!

Energirrevolutionen er begyndt (jeg vil sige i mindst 20 år!) Og jeg tror det ikke er klar til at stoppe :D .

Vi kan ikke stoppe det takket være informationsrevolutionen: Internet, digital til alle ....

punkt 1
Hvis industrialisterne griber projektet i den nærmeste fremtid, har alt dette ikke tjent noget formål


Jeg tror det tværtimod vil allerede være en sejr. Og selvom jeg ikke nyder godt af det. Det vigtige er miljøet! Ca indtrængende!
Og alt for dårligt, hvis det stadig er producenterne, der lægger penge i lommen. For hvem har midlerne til at foretage ændringer og masse producerer millioner af køretøjer udstyret med sådanne systemer?


punkt 2
Skal være et maksimum på mennesker installere systemet på deres køretøj, selv om det er begrænset af vores hjælp af håndværkere, er det allerede enorm!


For mig vil punktet 1 være en konsekvens af punktet 2

A+
0 x
Læringen af ​​ulydighed er en lang rejse. Det tager en levetid at opnå perfektion. Maurice Rajsfus
At tænke er at sige nej. Alain, filosof

Avatar de l'Utilisateur
Superform
God økonom!
God økonom!
stillinger: 294
registrering: 09/11/04, 14:00

Besked non lutakket være Superform » 20/11/04, 15:46

Jeg forstår også bekymringerne for oliven, når vi ser projektet ZX:
mere end 1000 h arbejde


når vi ved, at det var på deres personlige tid, at den timers SMIC er 8,5 € (16 € for arbejdsgiveren i det hele), hvis de sticks af indus ca, er det stadig 8500 € stjålet, 16000 € gemt på F & U (en lille smule for producenter, okay)

Så jeg synes det er normalt at være lidt paranoid ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 47154
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 436
Kontakt :

Besked non lutakket være Christophe » 20/11/04, 16:17

Jeg er enig med 2 meddelelserne MisterLoxo (forresten, hvad er dit navn? Vi er intime nu;)) ... Adrien Jeg føler personligt, at du overvejer industrialisterne som fjender ... hvorfor? Det er kun med dem, og de betyder, at vi rent faktisk vil kunne gøre noget ... Vi skal bare "overbevise" dem og være stærkere end lobbyen der er over dem! (Selvfølgelig mener industrialisterne at blokere systemet, jeg betragter dem som fjender eller hindringer for at krydse i det mindste ...)

Hvis industrialisterne udvikler systemet eller en variant (med eller uden os), vil det være en sejr for miljøet og kommende generationer ... og selvom vi ikke har direkte spin-offs, kan hele vores liv sige, at det var vi alle, der var på grund af denne kendsgerning. Ved at jeg ikke har tjent en dime siden jeg "arbejder" om dette emne ... selvfølgelig tæller jeg ikke de timer, der bruges på econo, zx eller formidling af information ... Nogle gange undrer jeg mig over, om alting det er det værd ... Jeg ville nok være så meget bedre (væsentligt) i en BE som ingeniør til at gøre den klassiske metro / job / dodo ... men her er noget dybt inde i mig, der fortæller mig : Udhold det er det værd ... Jeg ved ikke, hvor det kommer fra, og jeg håber ikke at være forkert .... men en sikkerhed er, at uden dig og din støtte vil jeg ikke holde meget længere ...

Den, der kæmper risikerer at miste ... Den, der ikke kæmper, har allerede tabt!

Så hvis vi lykkes (alt sammen) økonomisk, vil dette uden tvivl også have forrang i kapitalismens historie: for en gang flertals interesser går forud for en minoritet, der har magten, og som udnytter dette flertal !

Og det er uvurderligt!

Når manglen på vidnesbyrd på køretøjer tror jeg, du vil klare dig til at køre på quanthomme ...
0 x
Var dette forum nyttigt eller tilrådeligt? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
stillinger: 47154
registrering: 10/02/03, 14:06
Beliggenhed: Planet Greenhouse
x 436
Kontakt :

Besked non lutakket være Christophe » 20/11/04, 16:18

Superform skrev:
mere end 1000 h arbejde


1000 h det var altomfattende: 3 versioner + elektronisk montering mv osv. Alt for at forsøge at forstå og styre systemet ... Konklusionen er, at vi stadig er langt fra beherskelsen, og vi kan ikke længere at gå videre med vores personlige midler ..
Det er ikke at sige at ændre en bil med grundlæggende redigering vil ikke tage 1000h ... langt fra ..

Et par dusin timer på det meste ...
0 x
Var dette forum nyttigt eller tilrådeligt? Hjælp ham også så han kan fortsætte med at gøre det! Artikler, analyser og downloads på den redaktionelle del af hjemmesiden, offentliggøre din! Kom ud (del af) dine besparelser fra banksystemet, køb krypto-valutaer!
Avatar de l'Utilisateur
Adrien
Jeg forstår økonomi
Jeg forstår økonomi
stillinger: 72
registrering: 11/11/04, 22:25
Beliggenhed: Bretagne

Besked non lutakket være Adrien » 20/11/04, 23:23

- Jeg læste genlæst Quanthomme, jeg ved, at der er biler med vand doping ... Men der er et mindretal! Ikke engang 0,01% af biler i Frankrig! (og igen ser jeg stor)

- Ja, jeg betragter industrialisterne som fjender. For dem er penge mere værd end livet af et levende væsen (det er ikke kun mænd på jorden!).

Hvilke industrialister anser du for at være "venner"?

Hvad er forskellen mellem producenter og lobbyer?

- Jeg synes, det ville være meget mere interessant, at folk endelig flytter sin røv. Hvor skal verden hen? Jeg tror ikke, at den "bæredygtige" fremtid er i branchen. Vi må stole på os, ikke på dem, der har penge, og som ønsker at få mere.

Godnat Adrien
0 x
"En mand, som ved, hvordan man gør sig glad med en simpel illusion, er uendelig smartere end den, der fortvivler med virkeligheden." Alphonse Allais

Avatar de l'Utilisateur
Misterloxo
God økonom!
God økonom!
stillinger: 480
registrering: 10/02/03, 15:28

Besked non lutakket være Misterloxo » 21/11/04, 12:20

Hvilke industrialister anser du for at være "venner"?

Jeg tror, ​​at det ikke er et spørgsmål om industrielle venner, men snarere end at "stå over for" industrialisterne, ville det være mere "nemt" at bruge dem til at komme frem til en generalisering af sådanne systemer.

Hvad er forskellen mellem producenter og lobbyer?

Jeg er ikke ekspert, men lobbyer er grupper af fælles interesser, der består af industriister, store chefer, politikere ... (ikke alle dem) og som sætter pres på alle måder (påvirker politikere, økonomiske pres , partnerskab, sponsorering ...) han er nødt til at gøre hersker deres interesse.
Således er nogle producenter under tommelfingeren af ​​nogle lobbyer. Jeg mener for eksempel, at oliefabrikken må mere end påvirke bilindustrien, så de ikke går for hurtigt i udviklingen af ​​midler, der drastisk reducerer forbruget af køretøjer.

- Jeg synes, det ville være meget mere interessant, at folk endelig flytter sin røv. Hvor skal verden hen? Jeg tror ikke, at den "bæredygtige" fremtid er i branchen. Vi må stole på os, ikke på dem, der har penge, og som ønsker at få mere.

Hvis jeg ekstrapolerer lidt, vil du tage Bastille-versionen 2004 lol :D

Godt på dette, ciao
0 x
Læringen af ​​ulydighed er en lang rejse. Det tager en levetid at opnå perfektion. Maurice Rajsfus
At tænke er at sige nej. Alain, filosof
Flachy Joe
Jeg opdager ekonologi
Jeg opdager ekonologi
stillinger: 8
registrering: 21/11/04, 15:41

Besked non lutakket være Flachy Joe » 21/11/04, 16:10

Hej alle, jeg har lige fundet dette forum ved at søge dokumentationen for en handyman, der ønsker at teste Pantone på en 2CV. Jeg forsøger derfor at udarbejde et dossier så fuldstændigt som muligt på spørgsmålet. Her er de links, jeg har i øjeblikket (udover din, tak!):

www.quanthomme.com
contrepouvoirecologie.chez.tiscali.fr
www.e-2cv.com
www.geet.com
www.jlnlabs.org

Der er ikke i virkeligheden, ingen steder blueprint (undtagen ændre plæneklipper ...) malgrés antallet af ændringer ...

Jeg er enig i, at Pantone-ændringsforslaget skal forblive "i skyggerne" for øjeblikket: diffusionen til offentligheden vil ikke blive lavet af industrialisterne, der ikke har nogen interesser (olie lobbyer) og indstillingen i stedet for en juridisk struktur forekommer mig den bedste måde at tiltrække hajer på ...
Hvis denne proces fungerer ordentligt, forekommer det mig, at det ikke vil gøre ondt for at udvikle sig. Det tager bare god vilje fra DIYers, så de ændrer så mange køretøjer som muligt.
La mise en commun des plans pourait avoir un effet contraire au dévelopement du procédé : actuelement, chacun résoud les problèmes rencontrés à sa manière, il y a donc autant de modifications que de bricoleurs d'où, à terme, des inventions interessantes.

En bientôt!
;-) Flachy Joe ;-)
0 x
Blasil10
Jeg lærer økonomi
Jeg lærer økonomi
stillinger: 17
registrering: 20/11/04, 16:37

Besked non lutakket være Blasil10 » 21/11/04, 19:38

Hej !!
Inscrit depuis peu, je suis"dans l'est". "Bricoleur professionnel" ..;-)).mais pas "scientifique"..interessé par le système Pantone et autres depuis quelques années , un groupe electrogène en a déjà profité ,maintenant une voiture va y avoir droit , pendant quelques temps ,le temps de pouvoir expérimenter plusieurs solutions .. résultats communiqués .
Pour le projet d'union :
Sympa , mais pas évident ...
1/réaction positive
2/A mon sentiment il y a plein de personnes de bonne volonté aux compétences multiples ,qui sont déjà "sur l'idée ", qui l'ont déjà appliquée ou pas ,mais qui hésitent à se faire connaitre.
Rester dans un cadre genre "grande cause humanitaire écologique " me semble une réalité compte tenu de toutes les opositions "fric" :angry: qui vont se dévoiler au fur et à mesure du développement de ce type d'union .
3/ Dans cet esprit // possible aussi : association loi 1901 ?
Financements : Dons . Motivation: Toujours dans le même esprit , chacun comprend bien que
ce système (comme d'autres possibles), entraine une diminution ou suppression de la pollution automobile ou autres moteurs , pas besoin d'expliquer pourquoi ...à chacun de comprendre que le problème de rentabilité de l'argent investi devient secondaire.
4/ Plan d'action : comme beaucoup l'ont déjà fait : aller de l'avant , et partager ses expériences .
**L'évolution de tous se fera avec l'évolution de chacun , à chacun de savoir briser ses propres limites.

Optimiste, mais il faut rester réaliste .
Je partage en grande partie l'idée du projet de Christophe et les réactions d 'Adrien ,vu sur le forum . Bonsoir à tous
J-Cl
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Adrien
Jeg forstår økonomi
Jeg forstår økonomi
stillinger: 72
registrering: 11/11/04, 22:25
Beliggenhed: Bretagne

Besked non lutakket være Adrien » 21/11/04, 20:32

Hvilke industrialister anser du for at være "venner"?

Jeg tror, ​​at det ikke er et spørgsmål om industrielle venner, men snarere end at "stå over for" industrialisterne, ville det være mere "nemt" at bruge dem til at komme frem til en generalisering af sådanne systemer.

Hvad er forskellen mellem producenter og lobbyer?

Jeg er ikke ekspert, men lobbyer er grupper af fælles interesser, der består af industriister, store chefer, politikere ... (ikke alle dem) og som sætter pres på alle måder (påvirker politikere, økonomiske pres , partnerskab, sponsorering ...) han er nødt til at gøre hersker deres interesse.
Således er nogle producenter under tommelfingeren af ​​nogle lobbyer. Jeg mener for eksempel, at oliefabrikken må mere end påvirke bilindustrien, så de ikke går for hurtigt i udviklingen af ​​midler, der drastisk reducerer forbruget af køretøjer.


Donc si je comprends bien, le mot "lobby" va avec industriel, mais l'inverse n'est pas forcément vrai?

- Jeg synes, det ville være meget mere interessant, at folk endelig flytter sin røv. Hvor skal verden hen? Jeg tror ikke, at den "bæredygtige" fremtid er i branchen. Vi må stole på os, ikke på dem, der har penge, og som ønsker at få mere.

Hvis jeg ekstrapolerer lidt, vil du tage Bastille-versionen 2004 lol :D


Non, je rêve juste d'une vie différente.


Je reviens tout juste de Pontorson où il y avait un salon bio. 3 voitures avec dopage à eau y étaient présenté, toutes 3 roulaient!

La renault express rouge présenté sur Quant'homme,
une 205 qui a été modifié la semaine dernière,
un Trafic qui a déjà parcouru 5 ou 7000 (je me rappel plus)Km depuis la modification.

Pour les consomations, elle a baissé d'environ 30% (ils ne savent pas encore pour la 205 vu que c'est récent).

Ils utilisent une bougie de préchauffage pour faire chauffer l'eau du bulleur lorsque le moteur est froid.

Med venlig hilsen
Adrien.
0 x
"En mand, som ved, hvordan man gør sig glad med en simpel illusion, er uendelig smartere end den, der fortvivler med virkeligheden." Alphonse Allais




  • Lignende emner
    Svar
    Udsigter
    Sidste indlæg

Tilbage til "Injektion af vand i motorer: samlinger og eksperimenter"

Hvem er online?

Brugere der læser dette forum: Ingen registrerede brugere og 1