retour Rul ned Stands Automatisk tilstand

Elektrisk transport: biler, cykler, offentlig transport, fly ...Prisen på elbiler, det irriterer mig!

Biler, busser, cykler, el-fly: alle de elektriske transportmidler, der findes. Konvertering, motorer og elektriske drev til transport ...
Avatar de l'Utilisateur
Citro
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 5129
registrering: 08/03/06, 13:26
Beliggenhed: Bordeaux
x 8

Besked non lutakket være Citro » 16/11/15, 19:30

C moa skrev:... En anden bemærkning, efter jeg går i seng : Cheesy: Jeg er ikke desto mindre overrasket over, at det er dem der clamor for lukning af atomkraftværker, der ønsker at udvikle elbiler. Hvis de virkelig udvikler (som jeg håber inderligt) og det midterste lukkes, vil det nødt til at købe en cykel til min mor at genoplade sin bil eller han bliver nødt til at genåbne minerne af kul.
Jeg reagerer sent på denne tilbagevendende og falske ide om, at elbil = nuklear bil. : Frown:

Køretøjsbaseret elforbrug er i øjeblikket et mindretal i det samlede elforbrug og vil forblive i årtier på grund af følgende årsager:
A / flåde (nær-stagnation) er ca. 38 Million køretøj, som en væsentlig del ikke kører (episodisk brug, køretøj lager-hand sælgere, gået i stå køretøjer eller reparation af køretøjer " lettelse for landboere, der er "over-motoriserede".
B / udskiftningshastigheden er ca. 2 Million-køretøjer om året, så det ville tage mere end 15-år at forny hele flåden.
C / i øjeblikket når% af elbiler endnu ikke 1% af salget ...

Elektrisk køretøjet er en midlertidig fordel for atomkraftværker ved at sælge overskydende natproduktion (overskud, der ofte eksporteres med tab), fordi vi ikke finder købere på produktionsomkostningerne.

Men på lang sigt er elbilen et vigtigt aktiv for udbredelsen af ​​vedvarende energi, tilhørende lagringssystemer, "intelligente" og delokaliserede og sammenkoblede energinet (Smart Grids).

Hvis det er meget lang og dyrt at bygge et atomkraftværk, er det meget lettere at installere vedvarende energi (sol, vind og biomasse) i samme takt som markedet for elektriske køretøjer udvikler sig.

For eksempel producerer mit soltag på kun 20m² med standardpaneler i 2009 nok til at kompensere hvert år forbruget af vores Volkswagen e-UP elbil på 25.000km. Selv i forhold til mindre effektive elbiler producerer vi nok til at køre 15.000km om året ...

Hvis jeg skulle udstyre mit tag i dag, for det samme budget (€ 20.000), vil jeg erstatte 60m² fliser af solpaneler og ville producere (10.000kWh / år eller 10 megawatt time) hvad roll 75.000km år eller snarere noget at være energisk autonom til hjemmet og rejser, eksklusive opvarmning ...
0 x




  • Lignende emner
    Svar
    Udsigter
    Sidste indlæg

Tilbage til "Elektrisk transport: biler, cykler, offentlig transport, fly ..."

Hvem er online?

Brugere der læser dette forum: Ingen registrerede brugere og 1