retour Rul ned Stands Automatisk tilstand

Elektrisk transport: biler, cykler, offentlig transport, fly ...Biler og eltransport, nyhedsfeed

Biler, busser, cykler, el-fly: alle de elektriske transportmidler, der findes. Konvertering, motorer og elektriske drev til transport ...
moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 11/01/18, 20:28

I 2017 steg salget af elbiler med 13% i Frankrig


Af Eva Gomez, 11 januar 2018

Tirsdag 9 januar udgav National Association for Electric Mobility Development sin månedlige barometer for elbilmarkedet. Muligheden for at udnytte året 2017 - hvor næsten 31.000 elbiler er registreret - og skabe udsigter for 2018.

30.921-elbiler er registreret i 2017, hvilket repræsenterer en stigning på 13% i 2016-året, siger National Association for Electric Mobility (Avere) i barometeret, der blev offentliggjort denne tirsdag januar 9. Denne stigning er dog mindre vigtig end den for 26%, der er registreret mellem 2015 og 2016. "Det elektriske marked er lidt mere end 1,2% af nye køretøjsregistreringer i 2017," siger Avere.

Renault dominerer markedet med Zoe

Markedet for det private elbil registrerede en stigning på 14% sammenlignet med 2016, dvs. 25.983 nye registreringer. Det vokser konstant siden lanceringen, siger foreningen. Bemærk også, at blandt de nye registreringer inkluderer 1.073 en "range extender". Renault Zoe forbliver øverst på salgsrangeringen af ​​private elbiler, med 15.245 yderligere registreringer. Zoe-salget vokser også støt, med 34% stigning i registreringer sammenlignet med 2016. Dette forklares ved, at denne model "2016 siden slutningen tilbyder en række 400 kilometer, meget højere end det, der i øjeblikket tilbyder andre køretøjer i samme kategori", siger Avere. Netop da, langt bagefter, Nissan Leaf med 2.381 registreringer 2017 (et fald på 38% i 2016), BMW i3 med 1.954 registreringer (+ 45%), Smart ForTwo (938 registreringer mod 26 til 2016) Peugeot Ion (874 registreringer, ned fra 27%) og Tesla Model S (862 registreringer, op 9%).

Salget af elektriske erhvervskøretøjer er også en positiv dynamik i 2017: 8 +% af salget med at gøre vej 6.011 ekstra køretøjer. Igen, producenten Renault førende på markedet med sine Renault Kangoo (2.546 enheder, + 7%), efterfulgt af Zoe (675 registreringer + 67%). Så kommer Peugeot Partner (660 køretøjer, + 50%).

Endelig har plug-in hybrid køretøj marked eksploderede fra hvad barometer: + 67% i forhold 2016 10.803 med yderligere registreringer registreres. Denne dynamik skyldes "mange nye modeller markedsført", siger Avere. Mercedes dominerer dette marked i 2017 med registrering af 2.112 GLC. Så kommer Volkswagen Golf GTE, som registrerer 871 yderligere registreringer (-17%) og BMW 225 xe (762 enheder + 53%). "I det hele taget 2017 år, det genopladelige hybridbil marked er 0,51% af nye indregistreringer i Frankrig, mod 0,32% i 2016," barometret.

Regulatorisk udvikling i 2018

Ifølge Avere, ser år 2018 "lovende ud": foreningen fremhæver formentlig den forventede ankomst af mange nye modeller. "Mangfoldigheden af ​​tilbuddet skal gøre det muligt for de forskellige markeder at opretholde og trives i 2018". Ikke desto mindre er statsstøtte til udviklingen af ​​elbilmarkedet afgørende for dets udvikling, siger foreningen. Sidstnævnte frygter de mulige "negative virkninger af eliminering af den økologiske bonus for genopladelige hybrider og reduktionen af ​​konverteringspræmien for 100% elbiler". Avere mener derfor, at "markedet skal overvåges nøje i 2018 for at afgøre, om den støtte, som regeringen yder, er tilpasset spørgsmålene om global opvarmning og forurening, som vi ved."

http://www.environnement-magazine.fr/mo ... france.php
1 x

moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 01/03/18, 22:13

[VIDEO] 35 brandmænd, 5 timers intervention ... Hvad sker der, når en Tesla fanger ild

10 februar 2018 Novethic

I Østrig ramte en Tesla Model S ild efter en ulykke. 35-brandmændene på stedet satte 5 timer før slukning af ilden, store skyer af giftig røg undslippede fra bilen. Elektriske køretøjer går anderledes ud end termoelementerne, idet batteriet er for varmt kan genoprette ilden til enhver tid.

Billede

Det tog 35 brandmænd og 5 timer at slukke ilden. I oktober styrtede en 19-gammel mand, der kørte en elbil, en Tesla Model S, i Østrig mod en motorvejsbarriere. Føreren kom ud af bilen med overfladiske sår. Men brandmændene måtte gribe ind i flere timer for at overvinde ilden.

Store mængder vand

For at slukke en elbil skal ildkæmperne have en særlig træning. Billederne, skudt af interventionsholdet, afslører imponerende røgskyster. Alle brandmænd måtte også bære masker for at undgå indånding af giftige produkter og brugt en stor mængde vand for at slukke ilden.

"Hvis højspændingsbatteriet fanger i brand, udsættes for høj varme, er bøjet, snoet, revnet eller brudt på nogen måde, brug store mængder vand til at køle det ned," siger Tesla. en guide til brandmænd.

Batteriet kan genstarte ilden

Efter at bilens temperatur faldt nok, kunne en brandmand slukke for batteriet. "Kampen mod ilden - som kun kunne gøres under svær åndedrætsværn - var svært, fordi ilden kom tilbage flere gange," sagde Landecks brandvæsen.

Faktisk kan batterierne forblive glødende og udløse brande timer efter indblanding af brandmænd. Tesla anbefaler derfor i løbet af 48 timer at kontrollere temperaturen på batteriet med et termisk billedkamera.

http://www.novethic.fr/actualite/energi ... 45428.html
1 x
moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 13/03/18, 19:12

FlixBus lancerer sine første langdistanselektriske busser

Boursorama med AFP 12 / 03 / 2018

Fra påskeferien vil FlixBus og dets partner BE Green sætte autonome elbusser mellem Paris og Amiens i drift.


FlixBus og BE Green forsikrer det: det er verdens første. De to partnere vil transportere med bus omkring tres personer ad gangen mellem Paris og Amiens, 150 km, uden at forbruge en enkelt dråbe diesel.

Operatøren BE GREEN, specialist inden for eltransport i Frankrig købte to busser til den kinesiske fabrikant Yutong, som hver dag vil blive brugt af FlixBus fra påskeferien i midten af ​​april. Ikke "Made in France" så? "I øjeblikket, franske producenter, og selv europæere, foretrækker at fokusere på byerne elektriske busser, siger Le Parisien Patrick Mignucci, administrerende direktør for Coach Dominique luftfartsselskab og grundlægger af datterselskabet være grøn. De har den tekniske kapacitet, men markedet er endnu ikke attraktiv nok. "

Kina bruger allerede fjerntrafikbusser, "men på målrettede tjenester, udflugter, overførsler," fortalte Mignucci AFP. "Struktureret regelmæssigt som dagens FlixBus, jeg synes det er virkelig en første," insisterer han.

Bæredygtige 100% ELEKTRISKE AUTOCARS

De elektriske busser koste omkring 400.000 euro for køb eller 30% dyrere end konventionelle køretøjer termisk energi (benzin eller diesel), men vedligeholdelsesomkostninger reduceres, med fuld effekt til 15 70 mod euro for diesel-ækvivalenten. Kunder skal også finde deres konto. Den gennemsnitlige billetpris skal være omkring 12 euro på en måde.

Disse elektriske busser vil gå så hurtigt som de termiske køretøjer, og opladning af batterierne, som tager fire timer, vil være i enderne af linjen, ifølge RTL. Lille lejlighed til brugere: At lade plads til de seks batterier, der giver autonomi 200 kilometer, var nødvendigt at ofre toiletter.

Trænerne kaldet "100% electric" forurener ikke under turene, men deres carbon footprint, fra fremstilling af batterier til elforbrug, ligger langt fra nul. "Ved fremstilling beskidt energi lig, du har mindst én fordel er, at man fjerner NOx (nitrogenoxider involveret i dannelsen af ​​fine partikler) og CO2 af atmosfæren," siger Patrick Mignucci .

Et øje i øjnene i macron

Hvorfor Amiens? "Det er en dejlig nikkelse til vores præsident at forbinde hovedstaden med sin hjemby", sjov Yvan Lefranc-Morin, general manager for FlixBus France, en af ​​de operatører, der havde investeret nichen i " Macron-biler "efter liberaliseringen af ​​sektoren, da Emmanuel Macron var økonomiminister (2015).

Mr. Lefranc-Morin er også afhængig af offentlige myndigheder til at udvikle kraftnettet infrastruktur, som "kan ikke være 100% på bekostning af operatøren."

FlixBus France anser Paris-Amiens-linjen som et pilotprojekt, der skal duplikeres. En Paris-Rouen linje kunne snart se dagens lys.

http://www.boursorama.com/actualites/fl ... 7322a76ab4
1 x
moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 16/03/18, 18:23

100 000ème ZOE produceret på Renault Flins fabrikken

PATRICK DESAVY Factory Ny 16 / 03 / 2018

ZOE's eksklusive produktionssted, Renault Flins fabrikken i Aubergenville (Yvelines) udgivet, torsdag 15 marts, 100 000e kopien af ​​denne elektriske model.

Billede

Kun industriområde i verden til at fremstille den elektriske ZOE Renault Flins Renault-fabrikken i Aubergenville (Yvelines) produceret torsdag 15 marts 100 000ème kopi af denne model leder i elbil-segmentet i Europa siden 2015.

Det var 15 20 timer, da ZOE nummereret 100 000 kom ud af Renault Flins 'produktionslinjer. Dette er en Star Wars-version, der er udstyret med den nye elmotor R110, der udvikler en strøm af 80 kW, siger en pressemeddelelse fra fabrikken. Denne 100 000 ZOE er beregnet til det colombianske marked.

Fortsat vækst af mængder

Siden lanceringen af ​​produktionen af ​​ZOE i 2012, er tempoet i fremstilling små elektriske bybil været stigende. 29 671 ZOE blev produceret mod 2017 443 i 2012, 12 718 2014 til 19 eller 115 2015 i. "I dag er en ud af fire biler produceret på Flins-fabrikken en ZOE," siger fabrikken.

"Den fortsatte vækst i ZOE-volumen siden lanceringen demonstrerer smidigheden hos Flins-fabrikken, og i dag kan Flins mænd og kvinder være stolte af at have bidraget til frigivelsen af ​​100 000-køretøjer Nul emission med brug ", hilste Jean-Luc Mabire, direktør for webstedet velkommen.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... ns.N667754
0 x
moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 17/03/18, 13:31

RATP lancerer elektriske konvertering projekt af sine bus depots

AFP offentliggjorde 14 marts 2018

RATP lancerede onsdag med Enedis projektet om at konvertere to tredjedele af sine busdepoter til elektricitet for at forbinde dem med det offentlige elforsyningsnet.

Paris-transportmyndigheden og elforhandleren har underskrevet en toårig aftale, som gør det muligt at "definere optimale busforbindelsesordninger" og "arbejde på udvikling af serviceløsninger". genoplade, "ifølge en fælles erklæring.

Den RATP, der har 4 700 bus blev lanceret "i en banebrydende venture inden for energi overgang," sagde formanden og CEO, Catherine Guillouard ved underskrivelsen af ​​depositum Belliard i det nordlige Paris. Den RATP, som annonceret i slutningen af ​​januar en massiv udbud til indkøb af elektriske busser, ønsker at "grønnere" sin flåde af 2025 med elektriske busser, biogas og hybrid diesel / elektrisk. Derfor vil det konvertere to tredjedele af sine indskud (dvs. 17) til magten og en tredje (8) gas.

"Nu skal indlånet følge," sagde den irske regionpræsident Valérie Pécresse, der også stole på Ile-de-France Mobilités (ex-Stif). At gå hurtigt, "vi vil arbejde hånd i hånd for at forsøge at overvinde denne franske pest, der er bureaukratiet," tilføjede hun. Denne "hurtige vækst kræver forventning", siger administrerende direktør for Enedis, Philippe Monloubou.

RATP har valgt natbatterier, "for bedre at kunne tilpasse sig til netværket, især uden for spidsbelastningen", siger RATP og Enedis i en erklæring. Enedis skal til sidst stille til rådighed i hver centerbus en effekt på ca. 10 megawatt (MW).

RATP driver allerede siden 2016 linje 100% elektrisk, den 341 linje (mellem Charles de Gaulle Etoile og Porte de Clignancourt gennem forstæderne), hvis 23 busser er genopladet i centrum Belliard, ligesom Montmartrobus. Andre elektriske busser testes, især på 115 og 126 linjerne.

https://www.connaissancedesenergies.org ... e-180314-0
1 x

moinsdewatt
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 3549
registrering: 28/09/09, 17:35
Beliggenhed: isere
x 306

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være moinsdewatt » 18/03/18, 13:00

Første levering til Teslas elbiler
To semi fyldt med batterier

Sendt på 08 / 03 / 18

For første gang, til de endelige modeller af Tesla el-lastbil læsset fra venstre Gigafactory af selskabet, i Nevada, sikre batterier Levering i Fremont, Californien, hvor bil fabrik ligger af mærket.

På Instagram sendte Elon Musk, Tesla chef, et billede i går af to Tesla-elbiler parkeret foran Gigafactory, Nevada. Fyldt med batterier, forberede de sig på at forlade den første levering officielt lavet med en af ​​disse sættevogne af en ny type. Deres mission: at deltage i Fremont, Californien, for at levere Teslas bilfabrik.

Billede

Dette er en vigtig milepæl for Teslas elbiler, der blev introduceret i november sidste år, som forventes at blive kommercialiseret næste år. Lastbiler, hvor flere store grupper allerede har placeret sig selv, såsom supermarkedmærket Walmart, men også logistikspecialisten DHL, eller Pepsi, som bestilte 100. Ikke desto mindre har Elon Musk aldrig skjult, at de første kopier af disse Tesla Semi vil blive brugt internt. Desuden, hvis Musk og Tesla kommunikerer om denne levering som den første af sin art, var der allerede diskret prototyper af elektriske lastbiler designet af Tesla, der leverede mellem Nevada og Californien.
En god præstationsprøve

Som anført vores kolleger ArsTechnica, Tesla lovede, at hans lastbil ville tilbyde en vifte af 800 km og en maksimal belastning vægt 36 tons. Elon Musk havde også sagt, at de kunne opretholde en hastighed på 105 km / t går op en hældning på 5%. Den vej, der adskiller Gigafactory fabrikken Tesla er interessant i denne sammenhæng at teste effektiviteten af ​​lastbiler, Interstate 80 de skal rejse gennem halsen of Giving næsten 2 200 meter. Det er dog på vej tilbage, de vil indløse mere elevation gevinst, så de vil være a priori tom og derfor lettere. Vejen mellem de to steder er 390 kilometer eller 780 rundtur kilometer. Teslas lastbiler skal teoretisk kunne gå frem og tilbage uden at skulle genoplade deres batterier.


https://www.lesnumeriques.com/voiture/p ... 72247.html
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 1824
registrering: 04/10/10, 11:37
x 66

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være Gaston » 19/03/18, 11:57

lessdewatt skrev:
Første levering til Teslas elbiler

Teslas lastbiler skal teoretisk kunne gå frem og tilbage uden at skulle genoplade deres batterier.

Især siden på farten kan de forbruge elektricitet fra de batterier, de bærer : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
stillinger: 8238
registrering: 15/10/07, 16:05
Beliggenhed: Clermont Ferrand
x 94
Kontakt :

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være Remundo » 04/04/18, 08:24

Tesla på randen af ​​konkurs

i flere dage er mange artikler viet til emnet. Jeg fandt dette indlæg, som jeg finder meget interessant
https://energieetenvironnement.com/2018 ... ssion=true
Hvad skal du huske fra Tesla eventyret?

Teslas ulykke har været at kombinere den bedste bilforhandler i verden med den værste fabrikant. Musk gør dig drøm, men det er for lunefuldt at håndtere bilproduktion, som kræver omhyggelig opmærksomhed på detaljer.

Nogle vil sige, at han havde fortjent at give sin adel til elbilen. Faktisk solgte han godt, før han startede. Hans bidrag var at fremme en bestemt konfiguration, den lange række elbil. Men fortegnelsen over forsøget forbliver usikkert. Hvis Tesla viste, at vi teknisk kunne bygge en sådan bil, har det endnu ikke bevist, at eventyret kunne være rentabelt og nå offentligheden. Lang levetid elbil forbliver dyrt, og dens indvirkning på eldistributionsnet forbliver usikkert.


Det er stadig at se, hvad der vil være Elon Musks fremtid. Eventyr som Hyperloop og The Boring Company er fjernt og risikabelt. Kan han finansiere dem efter at have diskuteret sig med Tesla? Det vil nok forblive SpaceX, som synes at være et solidt firma. Men han vil sandsynligvis være nødt til at begrænse sine ambitioner. Medmindre drømmesalgeren formår at forfølge folkemængderne igen?
0 x
BilledeBilledeBillede
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
Ekspert økolog
Ekspert økolog
stillinger: 1824
registrering: 04/10/10, 11:37
x 66

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være Gaston » 04/04/18, 10:37

Remundo skrev:Tesla på randen af ​​konkurs

i flere dage er mange artikler viet til emnet.
I bunden af ​​denne rygte er der et brev skrevet af John Thompson, direktør for investeringer hos Vilas Capital Management.
Uden at sætte spørgsmålstegn ved analysen af ​​John Thompson, bør du vide, at hans investeringsfond spillede action Tesla nede, enhver publikation der kan bringe handlingen op, får ham til at tjene mange dollars :|

Alligevel er situationen vanskelig for Tesla, og deres overlevelse er suspenderet fra masseproduktionen af ​​Model 3 ..., som indtil nu ikke når de forventede mål (fabrikken frigiver 2000-biler om ugen mens var nødt til at forlade 5000 siden sent 2017), men produktionen stiger støt ...
0 x
lilian07
God økonom!
God økonom!
stillinger: 468
registrering: 15/11/15, 13:36
x 34

Re: Biler og eltransport, nyhedsfeeden

Besked non lutakket være lilian07 » 05/04/18, 16:44

Tempoet i 2000 biler i ugen viste bare, at fabrikken i en uge fik at rette op på sin automationsproblemer. Tidligere kunne hun kun producere nogle få køretøjer om ugen. faktisk mindre end 2000 siden lanceringen.
Niveauet af automatisering kæde er unik, 100% robot, store producenter som Toyota eller WV er faldet til så ude af stand til at løse nogle præcise detaljer uden at stoppe lønsomhed, bedre tider en arbejdstager foruden at en ingeniør coder på kvalificeret ....
0 x




  • Lignende emner
    Svar
    Udsigter
    Sidste indlæg

Tilbage til "Elektrisk transport: biler, cykler, offentlig transport, fly ..."

Hvem er online?

Brugere der læser dette forum: Ingen registrerede brugere og 1