Dampgenerator, design og realisering


Del denne artikel med dine venner:

Øjeblikkelig dampgenerator til styring af et GP-system (Gillier Pantone): Produktionstips

GP + -systemet er en udvikling af vanddoping med bobler, kaldet GP-system (til ære for sin første eksperimenter, bonden Antoine Gillet) erstatter den klumpede bobler af en dampgenerator.

Den oprindelige ide kommer fra Michel Lathuraz, hvis kaldenavn er Camel1. Tankegeneratorens idé og design er udviklet i vid udstrækning fora som her er et eksempel på a Peugeot 205.

Det er denne montage, der blev lavet på Borgmester i Vitry sur Orne.

For en god forståelse af en dampgenerators interesse henvises til forrige side: Dampgenerator, princip og fordele

Skematisk diagram

Først en eksploderet visning af den ringformede SGS. Den er integreret i udstødningsledningen, efter reaktor, det bedste centreret muligt med hensyn til udstødningsgassens akse.

dampgenerator

En håndplan, som giver dimensionerne vedrørende XUD7-motoren i 205. Dimensionerne skal tilpasses efter cylinderkapacitet og motortype (til beregninger, se nedenfor).

ribben dampgenerator

dimensionering

GV-temperaturstigningen er proportional med dens udvekslingsoverflade.
Hvis forskydningen af ​​motoren stiger, øges udstødningsflowet (for en given hastighed og udstødningstemperatur), dvs. strømningshastigheden af ​​de gasser, der passerer på veksleren pr. Tidsenhed, er større, hvilket giver flere kalorier og resulterer i en stejlere temperaturstigningskurve. Så der er en simpel regel på tre at gøre, for at få dimensionerne.

Empirisk formel til beregning af disse dimensioner i henhold til forskydning af en dieselmotor med indre rør af 16 / 18 mm og 20 / 22mm ydre.

a) For en dieselmotor

L = 240 / C med L længden af ​​rørene i mm og C den kubiske kapacitet af motoren i liter.

Eksempler: for en 1.9L dieselmotor vil det tage en længde på 240 / 1,9 = 126 mm.

b) Til en benzinmotor

L = 240 / 1,25 192 * = C / C

For en benzinmotor er det nødvendigt at anvende en koefficient 1,25 (det vil sige at dividere resultatet ved 1,25), fordi udstødningsgasserne er varmere.

Eksempler: for en 1.2L benzinmotor vil det tage en længde på 192 / 1,2 = 160 mm.

Denne formel vil uden tvivl blive forbedret senere, men tillader a priori at falde til de sædvanlige forskydninger i de rigtige værdier af temperatur og mængde for den indsprøjtede damp.

Fabrication

Her er et billede af messingstykkerne forberedt til denne fremtidige GV. Det indre rør er opvarmet rødt i enderne for at blive flared med et konisk metalobjekt med passende dimensioner, slået forsigtigt med halet. Vi sørger for, at flare gør det muligt for røret at komme ind i yderrøret, med en lille clearance, som let kan opnå en smuk loddetilslutning.

Produktion af dampgeneratorer: dele

Foreløbig kontrol justerer den:



øjeblikkelig dampgeneratorfremstilling

Vi børler forbindelserne, så læg det forsigtigt over, hvad der overskrider inde i det ydre rør med en stor "rottehale". Det forbliver kun loddeenderne at opnå:

øjeblikkelig dampgeneratorfremstilling

resultat:

øjeblikkelig dampgeneratorfremstilling

Og GV satte i udstødningen - her på Mercedes af Didierto huller er lavet i udstødningsrøret, en mod munden, med diameter 12,5mm, til dampudløbet, og den anden mod bunden af ​​GV, med diameter 4,5 mm, til tilførselsrøret af vand. Du skal "arbejde" med dette lille hul med en gammel borekrone (eller et skrot af 4 mm) ved at vippe det tilbage (i retning af GE) for at lette indtastningen af ​​føderøret.

øjeblikkelig dampgeneratorfremstilling

Før installationen af ​​GV skal man sørge for at gøre en dilatationssløjfe af dette rør til vandindgangen til GV, der skal samle udvidelsen af ​​det opvarmede kobber.

Når de to rør er gået, og GV'en omhyggeligt centreret i udstødningen, forbliver det kun at lodse eller bedre at svejses med TIG.

Selvfølgelig vil det for installationen være nødvendigt at forestille sig løsninger fra sag til sag i betragtning af forskellene i udstødningsrørene.

Her er endelig et billede fra bunden af ​​det hele, der er baseret på bilen, hvilket giver en god ide om elementernes generelle layout. Tanken med konstant niveau er placeret således, at bunden af ​​GV'en oversvømmes (ca. 2 cm) Det mangler på dette billede dets fikseringsflange, som forhindrer det i at bevæge sig og begrænse forsyningsrøret såvel som røret afbalancering, som skal forbinde lågets låg til dampudløbet af GV med en slange med lille diameter. Faktisk følger det af multiplikationen af ​​GV's resultater og takket være feedback genereret, ser det ud til, at der er tilfælde, hvor betingelserne for depression mod udgangen af ​​GV medfører en stigning af vand mere eller mindre kaotisk, langt over det ligevægtsniveau, der opnås i ro.

øjeblikkelig dampgeneratorfremstilling

Løsningen, ekstremt enkel, er at annullere trykforskellen mellem tanken til konstant niveau og udgangen af ​​GV. Det er derfor nødvendigt at udskifte det lille ventilhul på toppen af ​​tanken med en kobberudløb med lille diameter, der er forbundet med en slange med lille diameter i dampudløbsslangen. Således er vi garanteret et stabilt niveau, uanset hvilken motor den passer til ...

For at sikre vandforsyningen og have nøjagtig kontrol over den maksimale vandmængde pr. Time, skal du bare, som Yoan foreslog, levere en slange med et flowmåler "Drip" slags hospital infusion.


Lær mere:
Design af en dampgenerator på fora
En dampgenerator monteret i et rådhus
Princip og fordele ved dampgeneratoren

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *