Praktiske tips til pantone redigering

Del denne artikel med dine venner:

Praktiske tips til montering af din første Pantone-motor.

Introduktion

Disse tips er skrevet for at være tilgængelige for alle uden særlige gennemførelsesmåder og uden svejsning, blot med VVS-udstyr til rådighed overalt. De følger følgende planer (klik for at forstørre):

Selvfølgelig, hvis du har flere midler, kan du bruge dem til at forbedre denne montage.

Under alle omstændigheder inviterer vi dig til at præsentere dine præstationer og observationer fora.

Jo flere vidnesbyrd er, desto mere sandsynligt bliver systemet bedre forstået og mestret.

Indledende bemærkning

Disse tips følger originale skud af en modifikation for at lave en pantone motor.

Ikke desto mindre behøver disse tips og planer ikke at blive fulgt til brevet, forudsat at din samling ikke har nogen luftindtag og er lavet med minimal omhu.

Vi gentager denne samling er kun brugt til at opdage processen på en lille græsmaskin i dette tilfælde. Under alle omstændigheder er det ikke optimeret montering til køretøj (for at finde monteringer på køretøjer, klik her ). Bemærk, at denne redigering allerede giver dig mulighed for Kør din motor med tungere brændstoffer (såsom fyringsolie, petroleum eller bedre rå vegetabilsk olie eller Diester). Når vi kender prisen på brændstof, der sælges i 5L kan til havearbejde, kan det være interessant!

Vi accepterer ikke noget ansvar for brugen af ​​disse tips til offentlig brug.

Trin et

De nødvendige redskaber er: rørstrammere, halvmåne eller variabel åbning, bøjning fjedre rør, rørskærere, værktøjer til flare rør, unbrakonøgle, svejseudstyr, fil- og skruetrækker.

Få alle de dele og værktøjer på forhånd, se dellisten. De fleste professionelle VVS-butikker har bedre kvalitetsdele på lager end store DIY-centre, hvor de er billigere.

Men besparelserne er ikke vigtige for et lille projekt som dette. Stykket hvis kvalitet er den mest afgørende er det indvendige rør, problemer skyldes inkonsekvent vægtykkelse, med tykke led svejser på dårlig kvalitet rør gør samling vanskeligere at tilpasse.

anden fase

Afmonter motoren ved at fjerne brændstoftanken, lyddæmperen og karburatoren. Fjern klippebladet og erstatte det med et stålhjul, på en disk 12 "(30cm) diameter af samme tykkelse som vingen være sikker. Dette er naturligvis ikke nødvendigt for ændring, men bidrager til din sikkerhed.



Tredje trin

Tage 1 reduktion T "x1 / 2" x1 / 2 "og samle dem i en passende 1" (et kort rør), derefter ved hjælp af en drejebænk, maskine - i sidste ende at blødgøre og ream hullet i enden af ​​27 / 32 "(21mm), således at inderrøret 1 / 2" kan glide (slide) inde.

For dem (mange), der ikke har adgang til en tur: Du kan også gøre dette med en boremaskine til at bore hullet 27 / 32 "eller 7 / 8" efter T og derefter bruge en kalk for at blødgøre og fjerne ru dele.

Slangeforbindelsesdelen 1 / 2 "og 1 / 2 T" skal have hver ende til modtagelse af en udglattede kobber skiver til at gøre en god tætning.

Fjerde etape

Spørg en blikkenslager til at klippe din indre reaktor rør 1 / 2 "til + 16 7 / 16" og gevindskæring begge ender.

Brug her sorte rør, fordi galvaniserede rør afgiver giftige dampe, hvis de opvarmes for meget. Filér 12 "x 1 / 2" stålstangen i afrundet form kun i den ene ende.

Samle delene i den rækkefølge som i billedet nedenfor under anvendelse kobber skiver 7 / 8 "/ 22mm anvendes til bundkar drænpropper - (reduktion 2T bearbejdet 2 - 1" x1 / 2 "x1 / 2", forbundet ved montering af 12 "lang på 1" skubbe 16 reaktorrøret + 7 / 16 "lang på 1 / 2" inde og tilføje en kobber spændeskive hver ende og derefter tilføje T 1 / 2 "den mandlige flare montering messing 1 / 2" NPT / 1 / 2 "? så en forbindende 1 1 / 2" og en luft blandeventil 1 / 2 "

Læs mere


kommentarer Facebook

2 kommentarer til "Praktiske tips til pantone redigering"

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *