Vandindsprøjtning Mercedes 300TD


Del denne artikel med dine venner:

Hej
Jeg er i øjeblikket ved at bygge en vanddoping til 300 1992 turbodiesel (6 143 CV cylindre).

Første redigering og fejl!

Jeg begyndte med en stålreaktor (14 mm stang i et rør 15 / 21 mm længde 20 cm) uden om udløbsrøret og under kofangeren ikke fuldstændigt ændre min udstødningsmanifold og udfordring af sted.
Jeg havde overvejet en injektionsspray (til benzinmotor) drevet af en pumpe (Bosch til benzin) modificeret rustfrit stål.
Kontrolkredsløbet var enten baseret på:
på en astabil multivibrator NE555 således en generator af krender kontrolleret af gasreguleringen,
enten ved hjælp af en piezoelektrisk sensor der registrerer åbningstiderne for en dieselinjektor ...
Til ankomsten af ​​"pantoniserede" gasser havde jeg lavet et simpelt kobberrør (12 / 14) ind i indtaget mod turbo med en lille begrænsning på gummiskappen.
vanskelighed:
svært at finde en gaspumpe ikke nedsænket, flytbar og ikke for dyr,
Det piezoelektriske kredsløb er ikke let at opnå af mekaniske årsager og vibrationer, men det synes at detektere åbningen af ​​en injektor ved deformation af stålrøret.

Fejl (fatalt!):
bypass installationen og lidt langt, giver ikke tilstrækkelig varme på trods af god isolering med stenuld,
og især stor fejl er der næsten ingen depression til at suge noget, endda indsnævring lidt mere skede indtastning turbo ...
Og stålet til røret osv. Det ruster naturligvis!

Så jeg redesignet min redigering og jeg forsøger at bygge en rektangulær kasse gennemskæres af udstødningsgasserne forlader turbo og indeholder 3 15 reaktorer cm lang stang af 10 cm mens 304L rustfri medmindre inde i den normale stålstang. Turboens korte gasudgang er også beklædt i rustfrit stålrør. Der er en lille begrænsning af sektionen for udstødningen til reaktorenes udgang.
Til sugning har jeg allerede forsøgt en gasspjæld ved en svag nok forår, i indløbet oppe for turbo, hvor sugningen er stærk fra tomgang, men det skal ikke være for meget, hvis motoren s 'kvælning.
Vandforsyningssprayet er forsynet med en mølleforgasning, der allerede er modificeret (med harpiks) for at reducere diameteren.
Opvarmning af vandet tilvejebringes enten ved en kobberrørvikling omkring udstødningen (som min første samling) eller ved kølekredsløbet stabilere i temperatur.
Genopvarmning af luften vil ske ved den gamle reaktor (nedstrøms) uden sin stang (således røret 15 / 21).
Opførelsen af ​​udstødningsventilen og rustfrit stål er i øjeblikket mit store arbejde, fordi stedet er målt. Det er derfor nødvendigt at give krumninger mv til implantation ...!
Og jeg er ikke en svejser, træner, kedler, mekaniker osv. så jeg træner mig selv på samme tid!
Nå, jeg er ikke klar til at gå op og besøge Christophe ...
Men jeg fortvivler ikke, og en stor tak til alle for dit vidnesbyrd og til André for hans kloge råd.
Se dig.
Michel


Pantone motor montering på Mercedes 300TD

Klik her for at få adgang Udveksling af oplysninger og erfaringer med pantone samling vandinjektion

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *