Global auto, grøn kommunikation, klagende presse og ... intet i fakta!


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Global auto, grøn kommunikation, klagende presse og ... intet i fakta! - ved Zorro 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! Eller ikke) Til den store masse halvårlige verden Paris Auto 2004, alle pressen var udnævnelsen: 1 460 803 besøgende og især lille stigning 10732 55% af hvilke udenlandske journalister)

Men hvorfor?

C’est l’occasion pour les journalistes français, essentiellement Parisiens, de revoir les attachés de presse, prendre rdv pour les essais presse et de partager petits fours et autres attentions VIP, à commencer par les fameux dossiers de presse!! Là, entre les pages glacées et autres photos (en doubles avec le Cd ROM!?!) pas une question désobligeante » ni un mot sur les valeurs de Scx, d’augmentation de masse, de l’inutilité des gadgets électroniques à la fiabilité douteuse (prix tirés obligent!) ou des surconsommations dues aux 4 roues motrices!! Bien sur, ici ou là, des infos sur les énergies plus ou moins alternatives : l’hydrogène, la PAC ou le GPL(voir aussi http://www.mobility-and-sustainability.com/)…Mais presque rien à acheter de valable en concessions!!Or le progrès ne vaut que s’il est partagé n’est ce pas ? Et devant le gaspillage énergétique et sa pollution, « on » se renvoie la balle. Par exemple, la législation oblige les véhicules GPL a être aussi essence donc compromis technique assez décevant ou encore « Allumez donc vos codes! » pour sur-consommer de 2 à 8% et ainsi…compenser l’effet radarS et sa baisse des vitesses moyennes. En effet, les journaux TV ont annoncé cet été qu’en 2003 la consommation de carburants a…baissé de 1% en France! Soit 1 milliard d’euros de TIPP en mois malgré les 4×4 à la mode USA ! Et je vous parie que cette mesure stupide refusée par L’Europe en 2001 sera votée d’ici 4 mois : la sécurité a bon dos dans ce pays d’hypocrites au pouvoir!! A ce sujet JP Jabouille a d’ailleurs confié sur RTL devant un journaliste bien gêné » A trop vouloir nous empêcher de mourir, on nous empêche de vivre! ».

Medierne så selvtilfredse og intetsigende nok til ønsker, er i virkeligheden, at starte !! annoncører reklameindtægter (ned fra 2 år) udgør mellem 50 og 80% af deres indkomst (100% gratis) .De kan derfor ikke skrive, hvad rigtigt og ofte de ignorerer eller gør det sjovt med en bæredygtig udvikling i god parisisk egoistisk, allerede godt fast i sin forurening!

Enfin pour en finir, sachez que les constructeur ne réduisent pas les consommations (ou si peu face à l’augmentation des masses et l’aérodynamique Scx qui s’aggrave depuis 30 ans!)mais dépolluent ensuite. Juste pour respecter les normes pour homologuer et… vendre! Et comment ces véhicules vieillisent ils au niveau pollution ? Ce n’est pas le contrôle technique bidon et complaisant, concurrence oblige, mis en place qui pourra nous le dire de facon fiable. Pourtant, déjà 735 Millions d’auto de moins de 3.5 T dans le monde : combien de VW Lupo 3 Litres ou Audi A2 TDI ? Audi va arrêter ce modèle : trop intelligent pour les clients « traditionnels » de la marque qui préfèrent s’afficher en A3 ou plus GROS bien sur! Seules des incitations fiscales écolo pourraient sauver ces modèles et ressusciter nos protos Citroën ECO 2000, Peugeot VERA et autres Renault VESTA 1 et 2 de 1984…moins polluer c’est d’ABORD MOINS CONSOMMER à iso confort si possible! Mais les profits à court terme et les lobbies tiennent bon à Bruxelles. Ou sont passés les journalistes dignes de ce nom??? Ils n’ont vraiment pas besoin de carte de presse pour relayer la communication des grands assembleurs de voitures (80% sont fabriqués chez les équipementiers!).

Mennesket er den eneste rovdyr af mennesket. QED.

Marc, INSA mekanisk ingeniør.


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