Ny benzinmotor: VCR, motorer med variabelt kompressionsforhold


Del denne artikel med dine venner:

Introduktion til motorer med variabelt kompressionsforhold: interesse og generel præsentation af Adrian CLENCI og Pierre PODEVIN. University of Pitesti, Rumænien. National Conservatory of Arts and Crafts i Paris, Frankrig

Introduktion

En af de væsentlige egenskaber ved automobilmotoren er dens brede betjeningsområde med hensyn til hastigheder og belastninger. Den fulde belastning "fod til gulvet" er sjælden, brugen af ​​motoren foregår hovedsageligt i delbelastninger. Gnisttændingsmotorens maksimale effektivitet, som er omkring 30%, overstiger ikke 10 ved 15% ved lave partielle belastninger. Det er den sidste sag, der hovedsagelig mødes, 80 90% af tiden, i bybrug af køretøjet.

For at overvinde dette underskud er det nødvendigt at kigge efter de konstruktive løsninger, der gør det muligt at opnå en betydelig stigning i udbyttet i dette driftsinterval. En af dem består af en variation af det volumetriske forhold for kompression ved variationen af ​​forbrændingskammerets volumen.


Lær mere:
- en video præsentation af MCE-5 variabel kompression ratio motor udviklet i Frankrig
- MCE5, VRC-i monteret på en Peugeot 407

Download filen (et abonnement på nyhedsbrevet kan kræves): Ny benzinmotor: VCR, motorer med variabelt kompressionsforhold

kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *