Luftbil: Beregninger og begrundelse på luftmotor


Del denne artikel med dine venner:

Du har sikkert allerede hørt, sandsynligvis gennem medier, den - også berømte flybil og dens lige berømte luftmotor.

Siden 1996 er mange rapporter og artikler brugt regelmæssigt for at genoplive den i sidste ende falske gode ide om luftmotor.

Faktisk kan den samlede effektivitet af den primære energi af trykluften ikke være så slemt (alle industrielle luft vil fortælle dig), at dette sammenlignes med en termisk bil, men også i forhold til elektriske biler, som i sig selv stadig udgør mange problemer og ulemper. Men luften "samstemmighed" direkte elbilen (lille "ren" byrejse).

Brug af trykluft bør efter vores mening være begrænset til genopretning af bremseenergi med et helt uafhængigt indbygget system med elektrisk eller termisk fremdrift. Det vil sige, vi skal ikke være i stand til at genoplade luft: autonomi tanken er begrænset til et par deceleration eller acceleration (er højst et par hundrede kJ) ...

Handlen ville naturligvis være anderledes, hvis luften er komprimeret var ved vedvarende energikilder, men vedvarende energi allerede mangler mens spilde grøn energi ved at komprimere luft er det virkelig klogt?

Ecole des Mines de Paris har indset, i 2003, 2-undersøgelser om fremdrivning af trykluft, kan du Téléchargez ici. Det er interessant eller ret rystende at høre fra MDI, firmaet, der udviklede denne luftmotor, at de ikke kender disse 2-rapporter.

For bedre at forstå fænomenet "air car", her er en Undersøgende Supplement Investigative Video udsendt et par dage siden.

Lær mere:
- Download 2-studierne af Paris-minerne på luftmotoren
- Supplerende undersøgelse af den rene bil: en fjols marked
- Beregninger af luftmotorens autonomi


kommentarer Facebook

Skriv en kommentar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Påkrævede felter er markeret med *